|
Productdetails:
|
Product: | Pomp van het M11ism11 QSM11 Water 4972857 | Artikelnummer.: | 4972857 |
---|---|---|---|
Pakket: | Echt Origineel pakket of Neutraal pakket | Gewicht: | 11kgs |
Materiaal: | Ijzer | Garantie: | 6 maanden |
Betaling: | T/T. 30% storting Western Union | ||
Hoog licht: | QSM11 de Pomp van het motorwater,Pomp van het motorwater 4972857,De Pomp van het de Motorwater van Cummins M11 |
Echte In het groot Cummins M11 ISM11 QSM11 het Waterpomp 4972857 van Cummins
M11 brengt de waterpomp specifiafter dieselion op de markt:
Krantekop
|
M11 het Waterpomp van Dieselmotorvervangstukken
|
Delennaam
|
cummins Waterpomp
|
Delenaantal
|
4972857
|
Oorsprong
|
Guangzhou, China
|
grootte
|
OEM Standaardgrootte
|
Garantie
|
6 maanden
|
MOQ
|
5 Ses
|
Verpakking
|
Echt Origineel pakket of Neutraal pakket |
het verschepen
|
DHL/FEDEX/UPS/TNT/ARAMEX, LUCHT & OVERZEES
|
Levertijd
|
Binnen 7 werkdagen volgens uw orde.
|
Betaal
|
T/T. 30% storting Western Union
|
Andere OEM Waterpomp:
Hw-46 | 16100-E0373 | J05E |
Hw-47 | 16100-3464 16100-3465 16100-3466 16100-3467 16100-2393 | H07C J08C |
Hw-48 | MOTOR H07C | |
Hw-49 | 16100-1170 | EH700 |
Hw-50 | 16100-E0022 | J08E |
Hw-51 | 16100-0070 16100-4290 |
J08E |
Hw-52 | 16100-2393 16100-2955 16100-2587 | EF750 |
Hw-53 | 16100-3112 | E13C |
Hw-54 | 16100-E0451 | E13C |
Hw-55 | 16100-3320 | K13c-TE |
Hw-56 | 16100-3820 | K13C |
De Pomp van het motorwater voor Mitsubishi M11 CUMMINS:
Structuur:
1, de motor is samengesteld uit twee belangrijke mechanismen, het onstabiele koppelstangmechanisme en het klepmechanisme, evenals vijf belangrijke systemen met inbegrip van het koelen, lubriafter marktdieselion, ontsteking, brandstoflevering, en beginnend systeem.
2, de belangrijkste onderdelen zijn cilinderblok, cilinderkop, zuiger, zuigeras, koppelstang, trapas, vliegwiel, enz.
3, worden de werkende kamer van een dieseling de zuiger interne verbrandingsmotor van de reciproaftermarkt genoemd een cilinder, en de binnenoppervlakte van de cilinder is cilindrisch.
4, zuiger reciproafter markt het dieseling in de cilinder zijn scharnierend met één eind van de koppelstang door de zuigeras, en het andere eind van de koppelstang wordt verbonden aan de trapas. De trapas wordt gesteund door de invloed op het cilinderblok en kan in het lager roteren om een onstabiel koppelstangmechanisme te vormen.
FAQ
Contactpersoon: Sabrina Liao
Tel.: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990