|
Productdetails:
|
| Product: | De Klep van Isuzu Diesel Engine Intake /Exhaust | Model: | 6WG1 |
|---|---|---|---|
| Functies: | Uitstekend | Lengte: | 118MM |
| Eigenschap: | Chemische Corrosieweerstand | Kwaliteit: | Goede kwaliteit |
| chorme: | Isuzu-motorkleppen | Type: | opname & uitlaatkleppen |
| Hoog licht: | Cr40 Dieselmotorklep,6WG1 dieselmotorklep |
||
De Klep van de het Gebruikscr40 Dieselmotor van de inhamklep voor het Metaal van Opnameisuzu 6WG1
Specifiafter market dieselie:
| Productnaam: | De Klep van de het Gebruikscr40 Dieselmotor van de inhamklep voor het Metaal van Opnameisuzu 6WG1 |
| Modelleer nr.: | Materiaal: Suh-3 (4Cr10Mo), suh-35 (21-4N) en Nikkel 751, enz. |
| Certifiafter market dieselie: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, enz. |
| in Grootte: | De klep van de Inatakemotor is magnetisch en de uitlaat is niet-magnetisch; |
| Vervoer: | Overzees of luchtvervoer |
| Productie: |
CNC de lijn van de verbindingsverwerking, ononderbroken oven voor thermische behandeling, wrijvinglassen, Stelli-lassen, u-het doven, chroomplateren, |
| Specifiafter market dieselie: |
OEM STD |
| Het Materiaal van de inhamklep: |
Het gebruik Cr40 van de inhamklep, het heeft goede prestaties zoals slijtageweerstand, chemische corrosieweerstand, treksterkte, hoge elasticiteit, de weerstand van de hoge druklading, de hoge sterkte van de slijtageweerstand, sterke schokabsorptie, scheurweerstand, stralingsweerstand, hoog ladingslager, schokabsorptie en het beschermen. Heeft goede uitvoerige mechanische eigenschappen, goede effecthardheid bij lage temperatuur en lage inkepingsgevoeligheid. |
| De Eigenschap van de afzetklep: |
Het gebruik 21-4N van de afzetklep, een soort staal Met hoge weerstand met weerstand op hoge temperatuur, de corrosieweerstand, de vervormingsweerstand en het anti-lekkage trekstaal, het kunnen de arbeidsvoorwaarden van ontmoeten de uitlaatklep van een op zwaar werk berekende benzinemotor en heeft met lange levensuur. |
Andere OEM:
| MOTOR | IN EX |
O.E.M NR. | MATERIËLE AFMETINGEN | ||||
| TYPE | CYL | HD | BR | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | IN | 8-94133-275-1 | 40.00 | 8.0 | 118.20 | 45 |
| EX | 8-94247-875-1 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | IN | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| EX | 8-94251-274-0 | 34.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | IN | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| EX | 8-97119-751-0 | 36.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | IN | 8-94174-222-1 | 44.20 | 8.0 | 108.60 | 45 |
| EX | 8-94174-223-1 | 37.00 | 8.0 | 108.20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | IN | 8-94216-589-0 | 38.90 | 8.0 | 132.30 | 45 |
| EX | 8-94108-307-0 | 34.00 | 8.0 | 132.20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | IN | 8-97033-864-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 |
| EX | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | IN | 8-94178-102-2 | 31.00 | 8.0 | 134.50 | 45 |
| EX | 8-94410-96-2 | 26.00 | 8.0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | IN | 8-94205-977-0 | 42.40 | 8.0 | 109.50 | 45 |
| EX | 8-94200-742-0 | 34.00 | 8.0 | 110.90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | IN | 38.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| EX | 34.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | IN | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 |
| EX | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | IN | 35.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| EX | 31.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
Types van de Mechanismen van de Motorklep:
1, wordt de kleppen in werking gesteld door nokken opgezet op een nokkenas. De nokkenas krijgt motie van de trapas. Aangezien de nokkenas draait, stelt de nok de klep in werking.
2, volgens de plaats van de kleppen, het klepmechanisme bedragen twee types:
Klepmechanisme om de klep in motorblok (rechte schotelklep) in werking te stellen.
Klepmechanisme om de klep in de cilinderkop (luchtschotelklep) in werking te stellen.
3, klep-Nok Ontruiming
Een lichte ontruiming wordt gehouden tussen de klepnok en de klepstam in het geval van de rechte schotelklep, en tussen de tuimelaar en de klepstam in het geval van de luchtschotelklep. Dit is genoemd geworden als ontruiming van de klepnok, en soms klepzweep. Deze ontruiming staat voor uitbreiding van de klepstam aangezien toe de motor verwarmd wordt.
4, als de voldoende ontruiming niet wordt gegeven, zullen de klep niet behoorlijk zetten wanneer de motor hitte wordt, die machtsverlies en het opheffen van de klep zal veroorzaken. Het is beter om meer ontruiming te hebben dan noodzakelijk eerder dan om te klein, ondanks de lichte verhoging van lawaai van het klepmechanisme te hebben.
De foto's van de de motorklep van Isuzu 6WG1:
Premie en Betrouwbare Kwaliteit
1- Grondstoffen:
Wij gebruiken slechts hoogste kwaliteit primaire 21-4N, 4CR9SI2 en 40CR.
2- Volledige Tests:
De cilinderkoppen gecentraliseerde pas door lektest van kleppen, voor de druktest van de waterkring en de druktest van de oliekring.
De controlescontroles op het machinaal bewerken worden gemaakt over verschillende stappen van het productieproces en die de resultaten worden automatisch vergeleken bij de specifiafter market dieselies in onze systemen worden geregistreerd.
Tot slot op een verenigde manier, een visuele controle van het volledige stuk alvorens te verpakken wordt gemaakt.
3- Identiteitskaart-Systeem:
Wij hebben een identifiafter market dieseliesysteem en trace-ability van onze producten uitgevoerd, die mogelijk maakt elke één van onze motorklep correct om te identificeren en te scheiden.
Wij leveren Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, ook Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck-motorcilinderkop met hoogte - kwaliteit en snelle levertijd.
FAQ
Q1. Wat is uw termijnen van verpakking?
A: Over het algemeen, pakken wij onze goederen in neutrale bruine dozen en bruine kartons in. Als u juridisch octrooi hebt geregistreerd, kunnen wij de goederen in uw gemerkte vakjes inpakken na het krijgen van uw autorisatiebrieven.
Q2. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als storting, en 70% vóór levering. Wij zullen u de foto's van de producten en de pakketten tonen alvorens u het saldo betaalt.
Q3. Wat is uw termijnen van levering?
A: FOB, CIF, C&F, ENZ.
Contactpersoon: Sabrina Liao
Tel.: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990
