De Hoge Lading die van Isuzu 4JG1 van de dieselmotorklep de Sterke Klep van de Schokabsorptie dragen

De Hoge Lading die van Isuzu 4JG1 van de motorklep Sterke Schokabsorptie draagt

De Stijl van de motorklep:

Motorklep voor andere Automodellen:

Inhoud:

1, a-klep is een apparaat aan dicht en opent een passage. De motorkleppen zijn apparaten die in interne verbrandingsmotoren worden gebruikt om de stroom toe te staan of tegen te houden van vloeistof of gas van cilinders of verbrandingskamers tijdens de motor terwijl de motor werkt.

2, deze zijn ook genoemd geworden controlekleppen die voor luchtinjectie in voertuigen als deel van emissiebeheersing en uitlaatgasrecyclagesystemen worden gebruikt. De motorkleppen zijn algemeen aangewend in elk type van verbrandingsmotor zoals benzine, diesel, kerosine, aardgas, of propaan.

3, in motorvoertuigmotoren, worden twee motorkleppen gebruikt voor elk een cilinder-inham (of opname) klep en een uitlaatklep.

4, de dieselmotor bereiken zijn die energie door brandstof te branden in de samengeperste, hete luchtlast binnen de cilinder wordt ingespoten of wordt bespoten. De lucht moet aan een temperatuur worden verwarmd groter dan de temperatuur waarbij de ingespoten brandstof kan aansteken. De brandstof in lucht wordt bespoten die een temperatuur hoger dan de „auto-ignition“ temperatuur spontaan van de brandstof heeft reageert met de zuurstof in de lucht en de brandwonden die. De luchttemperaturen zijn typisch meer dan 526 °C (979 °F); nochtans, bij motoropstarten, het supplementaire is verwarmen van de cilinders soms aangewend, aangezien de temperatuur van de lucht binnen de cilinders door zowel de de compressieverhouding van de motor als zijn huidige werkende temperatuur wordt bepaald. De dieselmotoren worden soms genoemd motoren met compressieontsteking omdat de initiatie van verbranding zich die op lucht baseert door compressie wordt verwarmd eerder dan op een elektrische vonk.

De foto's van de de motorklep van Isuzu 4JG1:

1- Grondstoffen:

Wij gebruiken slechts hoogste kwaliteit primaire 21-4N, 4CR9SI2 en 40CR.

2- Volledige Tests:

De cilinderkoppen gecentraliseerde pas door lektest van kleppen, voor de druktest van de waterkring en de druktest van de oliekring.

De controlescontroles op het machinaal bewerken worden gemaakt over verschillende stappen van het productieproces en die de resultaten worden automatisch vergeleken bij de specifiafter market dieselies in onze systemen worden geregistreerd.

Tot slot op een verenigde manier, een visuele controle van het volledige stuk alvorens te verpakken wordt gemaakt.

3- Identiteitskaart-Systeem:

Wij hebben een identifiafter market dieseliesysteem en trace-ability van onze producten uitgevoerd, die mogelijk maakt elke één van onze motorklep correct om te identificeren en te scheiden.

Wij leveren Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, ook Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck-motorcilinderkop met hoogte - kwaliteit en snelle levertijd.