Van de dieselmotorklep de Corrosiebestendige Nitrided Kleppen van Isuzu Intake 4FG1

4FG1 van de dieselmotorklep de corrosiebestendige Nitrided kleppen van Isuzu Intake

Specifiafter market dieselies:

Andere OEM:

Types van Motorkleppen:

Er zijn 3 verschillende types als volgt van motorkleppen:

1. Schotelklep
2. Schuifklep
3. Roterende klep
4. #1 Schotelklep
5. Het is ook gekend als paddestoelklep wegens zijn vorm. Het wordt gebruikt om de timing en de hoeveelheid gasstroom in een motor te controleren. Dit is de wijdst gebruikte klep in een automobiele motor. De schotelklep wordt gegeven de naam wegens zijn motie van op en neer het knallen. Het bestaat uit een hoofd en een stam. Het klepgezicht gewoonlijk met een hoek van 30° aan 45° wordt volkomen gemalen, aangezien het met de klepzetel moet aanpassen voor het perfecte verzegelen. De stam heeft een het slotgroef van de de lentepal en zijn eind is in contact met de nok voor omhooggaande & benedenbewegingen van een klep. In uitlaat, helpt een drukverschil om de klep te verzegelen. In opnamekleppen, helpt het drukverschil open hen.

6. #2 Schuifklep

7. De schuifklep zoals de naam impliceert is een buis of een koker die tussen de zuiger en de cilindermuur in de cilinder van een interne verbrandingsmotor passen, waar het/dia's roteert.

   De havens aan de kant van de kokers komen in groepering met de de inham en de uitlaathavens van de cilinder in de aangewezen stadia in de cyclus van de motor.

   De binnenoppervlakte van de koker vormt het binnencilindervat waarin de zuiger glijdt. De koker is in ononderbroken motie die en de gassen krachtens het periodieke die toeval van havenbesnoeiing toestaan verdrijven in de koker met havens door het belangrijkste cilinderafgietsel worden gevormd.

8. #3 roterende Klep

   Er zijn vele types van roterende kleppen. Het cijfer toont de roterende klep met schijf. Het bestaat uit een roterende schijf die een haven heeft. Terwijl het roteren, communiceert het afwisselend met de inham en uitlaatverzamelleidingen.

De foto's van de de motorklep van Isuzu 4FG1:

Premie en Betrouwbare Kwaliteit

1- Grondstoffen:

Wij gebruiken slechts hoogste kwaliteit primaire 21-4N, 4CR9SI2 en 40CR.

2- Volledige Tests:

De cilinderkoppen gecentraliseerde pas door lektest van kleppen, voor de druktest van de waterkring en de druktest van de oliekring.

De controlescontroles op het machinaal bewerken worden gemaakt over verschillende stappen van het productieproces en die de resultaten worden automatisch vergeleken bij de specifiafter market dieselies in onze systemen worden geregistreerd.

Tot slot op een verenigde manier, een visuele controle van het volledige stuk alvorens te verpakken wordt gemaakt.

3- Identiteitskaart-Systeem:

Wij hebben een identifiafter market dieseliesysteem en trace-ability van onze producten uitgevoerd, die mogelijk maakt elke één van onze motorklep correct om te identificeren en te scheiden.

Wij leveren Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, ook Cummins, Hyundai, Deutz, heavy duty truck-motorcilinderkop met hoogte - kwaliteit en snelle levertijd.

FAQ
Q1. Wat is uw termijnen van verpakking?
A: Over het algemeen, pakken wij onze goederen in neutrale bruine dozen en bruine kartons in. Als u juridisch octrooi hebt geregistreerd, kunnen wij de goederen in uw gemerkte vakjes inpakken na het krijgen van uw autorisatiebrieven.

Q2. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als storting, en 70% vóór levering. Wij zullen u de foto's van de producten en de pakketten tonen alvorens u het saldo betaalt.

Q3. Wat is uw termijnen van levering?
A: FOB, CIF, C&F, ENZ.