|
Productdetails:
|
| Product: | Mitsubishi-het Waterpomp van Vrachtwagen Op zwaar werk berekende Motoronderdelen | Artikelnummer.: | 4DR5 3164501010 |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Aluminiumlegering | Enige Verpakkingsgrootte: | 38X30X21 cm |
| MOQ: | 1 PCs | Automodel: | Mitsubishi |
| Productnaam: | Waterpomp | Motortype: | Diesel |
| Hoog licht: | Het Waterpomp van het Gietijzerkoelmiddel,4DR5 de Pomp van het koelmiddelenwater,3164501010 de Pomp van het Koelmiddelenwater |
||
Van het de Dieselmotorkoelmiddel van de aluminiumlegering Oppoetsende het Waterpomp 4DR5 van Mitsubishi
De auto maakt: | MITSUBISHI | Brandstof: | Diesel |
| Toepassing: | Waterpomp | De verwerking paste aan: | Ja |
Puntnaam: | Mitsubishi-Waterpomp | Model: | 3164501010 |
Standaard of niet norm: | Norm | Kwaliteit: | Hoog - kwaliteit |
Onze waterpomp:
| WATERpomp VAN F20C 16100-3302 | HET WATERpomp VAN E13C 16100-E0451 |
| WATERpomp VAN EF750 16100-2393 | WATERpomp VAN EH700 16100-1170 |
| OUDE WATERpomp VAN EK100 16100-2466 | Waterpomp van EK100 16100-3122 |
| WATERpomp VAN H07C 16100-2370 | HET BOVENLEER VAN DE WATERpomp VAN H07D 16100-2971 |
| WATERpomp VAN HO7D 16100-2973 | HET WATERpomp VAN J05C 16100-E0270 |
| WATERpomp VAN J08C 16100-3467 | HET GRAAFWERKTUIG VAN DE WATERpomp VAN J08E 16100-0070 |
| DE BUS VAN DE HET WATERpomp VAN J08E 16100-E0021 | WATERpomp VAN K13C 16100-3112 |
| WATERpomp VAN K13CTS 16100-3820 | WATERpomp VAN K13CTV 16100-3670 |
| WATERpomp VAN K13D K13CTE 16100-3320 | WATERpomp 23 VAN P11C 16100-3354 |
| WATERpomp 22 VAN P11C 16100-3781 | WATERpomp VAN P11C 16100-03811 |
| WATERpomp VAN P11C 16100-3910 | WATERpomp VAN W04D 16100-2342 |
Diverse factoren buiten enkel de kwaliteit van de waterpomp kunnen zijn mislukking veroorzaken en biedt een volledige nota over de de worteloorzaken en corrigerende maatregelen aan. De gemiddelde waterpomp behandelt 1.7m liter koelmiddel in 4 jaar 60.000 mijlen. Als het spoediger ontbreekt en zonder juist onderzoek vervangen, zal de nieuwe pomp waarschijnlijk een nog kortere levensduur hebben.
De correcte diagnose vóór vervanging is belangrijk om meer problemen in de toekomst te vermijden. De meeste garantiewinst is toe te schrijven aan fouten in het installatieproces. In feite, is een defecte mechanische verbinding als resultaat van installatiefout de gemeenschappelijkste oorzaak van de voorbarige mislukking van de waterpomp.
Andere gemeenschappelijke mislukkingsfactoren omvatten: -
Om de roterende de verbindingsgezichten te houden van de pomp van het oververhitten en tekortkoming, moet de mechanische verbinding constant door een koelmiddel worden gesmeerd. Het droge lopen – zelfs gedurende enkele seconden – kan de verbinding ruïneren, veroorzakend koelmiddelenlekkage.
Een nieuwe waterpomp zou nooit vrije omwenteling moeten worden gecontroleerd wanneer droog. Het zou in een koelmiddel-gevuld reservoir vóór onderdeel met de hand moeten worden gezet of, een paar keer na koelmiddelennieuwe vulling in werking stellen en alvorens de motor te beginnen.
Dit kan een ongepaste plaatsing van de waterpomp veroorzaken of zelfs sommige gevoelige componenten zoals verbindingen beschadigen, die tot koelmiddelenlekkage leiden.
De oude pakkingen en de verbindingen zouden door nieuwe degenen moeten worden vervangen en het dichtingsproduct zou slechts moeten worden toegepast indien geadviseerd door de fabrikant.
De poorten verstrekt pakkingen als deel van de uitrusting, waar vereist. De dichtingsproducten zouden niet op pompen met pakkingen of verbindingen moeten worden toegepast. Teveel dichtingsproduct compromitteert de correcte installatie en zal binnen de koelkring afbreken en zal het, zo correct gebruik vervuilen, waar nodig wordt geadviseerd.
Het gebruiken van een vervuild, onverenigbaar koelmiddel of het mengen van verschillende formuleringen leidt tot de voorbarige mislukking van de waterpomp. De verontreinigende stoffen (b.v. schurende deeltjes en motorolie) krassen de interne mechanische verbinding of beïnvloeden de de slijtageweerstand van de pomp.
Ondertussen, bieden de ongeschikte koelmiddelen niet de vereiste bescherming aan, die individuele componenten vernietigen.
Wanneer het vervangen van de pomp, zou het bestaande koelmiddel volledig moeten worden afgevoerd en de koel grondig gespoelde kring. Het nieuwe koelmiddel zou altijd volgens de aanbevelingen van de voertuigfabrikant moeten worden gebruikt.
Een versleten of incorrect geïnstalleerde riem of een spanner zal de waterpomp om te vroeg en vice versa veroorzaken te grijpen.
Gelijktijdig veranderend de riemaandrijving en de waterpomp.
Het gebruiken van een alle-in-één uitrusting optimaliseert het leven van allebei. De montageinstructies, spannend procedure en torsiespecifiafter market dieselies van de fabrikant moeten zorgvuldig worden gevolgd.
N.B. Wanneer een waterpomp nieuw is, vergt het wat tijd voor de mechanische verbinding om (inbraakperiode) behoorlijk te zetten en zou geen reden tot bezorgdheid moeten zijn als u een weinig koelmiddel rond huilt gat ervaart.
De Pomp van het motorwater voor Mitsubishi 4DR5 3164501010:
Contactpersoon: Sabrina Liao
Tel.: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990
