|
Productdetails:
|
| product: | Pomp van het de Motoronderdelenwater van de Navistarvrachtwagen de Op zwaar werk berekende | Artikelnummer.: | dt466 1815538c91 |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Uit gegoten staal | Type: | waterpomp |
| Eigenschap: | Stal, Equalility, het Spinnen | Merknaam: | Hanker |
| Toepasselijke Industrie: | Productieinstallatie, MachinesReparatiewerkplaatsen, Bouwsector | Productnaam: | waterpomp |
| Hoog licht: | DT446 waterpomp,1815538C91 waterpomp,De Pomp van het Navistarwater |
||
De Pomp van het de Motoronderdelendt446 Water van de turbinate-vormvrachtwagen 1815538C91 Navistar
| Deelnaam: | De Pomp van het de Motoronderdelendt446 Water van de turbinate-vormvrachtwagen 1815538C91 Navistar |
| Definitie: | De waterpomp is het hart van het koelsysteem en is de oorzaak van het doorgeven van koelmiddel, die uit huisvesting (gegoten aluminium, gietijzer, aluminiumernst enz.) bestaan, flens (gesmeed staal, gesinterd ijzer enz.), drijvende kracht (gedrukt staal, gietijzer, synthetische hars enz.), het lager van de waterpomp en mechanische verbindingsuitrusting. |
| Type: | Poedermetallurgie het sinteren |
| De oppervlakte eindigt | e-met een laag bedekkend, het galvaniseren en zwart zuurstof |
| Meetmethode | 3D systeem, hoog-Smering, high-density en met hoge weerstand |
| Inspectiemateriaal | De torsietest, voltage koppelt test, HRC-dichtheidstest, het opheffen test en zoute nevel bestand test en meer terug |
| De vervangstukken typen: | De delen van de poedermetallurgie |
| Het rapport van de machinestest: | Verstrekt |
| Materiaal: | Ijzer, roestvrij staal, koper, Legering |
| Toepassing: | Automobieldelen, machtshulpmiddelen, roestvrij staal, ringen, koppelingen en zo vele anderen |
| Het plateren: | Aangepast |
| De naverkoopdienst: | Onlineondersteuning |
| Verwerking: | Poedermetallurgie, CNC het Machinaal bewerken |
| Poedermetallurgie: | Hoge frequentie het doven, olieonderdompeling |
| Kwaliteitscontrole: | 100% inspectie |
Onze waterpomp:
Isuzu: DA220, DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T,
6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WITH A1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
Mitsubsihi: 6D22T, 6D24,6D24T, 6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8, 8DC9, 8DC10, 8DC11
Toyota: 14B, 2C, 2CT, 2L, 2l-t, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
Nissan: FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
KOMATSU: 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
Vorkheftruckmotoronderdelen: 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Hino: H06CT, H07CT, EP100, EM100, EL100, EB100, W06D, W06E, DS50, DS70, DK10, EH700, EF750, F20C, JO5E, JO8C, JO8E
Cummins: 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
Diverse factoren buiten enkel de kwaliteit van de waterpomp kunnen zijn mislukking veroorzaken en biedt een volledige nota over de de worteloorzaken en corrigerende maatregelen aan. De gemiddelde waterpomp behandelt 1.7m liter koelmiddel in 4 jaar 60.000 mijlen. Als het spoediger ontbreekt en zonder juist onderzoek vervangen, zal de nieuwe pomp waarschijnlijk een nog kortere levensduur hebben.
De correcte diagnose vóór vervanging is belangrijk om meer problemen in de toekomst te vermijden. De meeste garantiewinst is toe te schrijven aan fouten in het installatieproces. In feite, is een defecte mechanische verbinding als resultaat van installatiefout de gemeenschappelijkste oorzaak van de voorbarige mislukking van de waterpomp.
Andere gemeenschappelijke mislukkingsfactoren omvatten: -
Om de roterende de verbindingsgezichten te houden van de pomp van het oververhitten en tekortkoming, moet de mechanische verbinding constant door een koelmiddel worden gesmeerd. Het droge lopen – zelfs gedurende enkele seconden – kan de verbinding ruïneren, veroorzakend koelmiddelenlekkage.
Een nieuwe waterpomp zou nooit vrije omwenteling moeten worden gecontroleerd wanneer droog. Het zou in een koelmiddel-gevuld reservoir vóór onderdeel met de hand moeten worden gezet of, een paar keer na koelmiddelennieuwe vulling in werking stellen en alvorens de motor te beginnen.
Dit kan een ongepaste plaatsing van de waterpomp veroorzaken of zelfs sommige gevoelige componenten zoals verbindingen beschadigen, die tot koelmiddelenlekkage leiden.
De oude pakkingen en de verbindingen zouden door nieuwe degenen moeten worden vervangen en het dichtingsproduct zou slechts moeten worden toegepast indien geadviseerd door de fabrikant.
De poorten verstrekt pakkingen als deel van de uitrusting, waar vereist. De dichtingsproducten zouden niet op pompen met pakkingen of verbindingen moeten worden toegepast. Teveel dichtingsproduct compromitteert de correcte installatie en zal binnen de koelkring afbreken en zal het, zo correct gebruik vervuilen, waar nodig wordt geadviseerd.
Het gebruiken van een vervuild, onverenigbaar koelmiddel of het mengen van verschillende formuleringen leidt tot de voorbarige mislukking van de waterpomp. De verontreinigende stoffen (b.v. schurende deeltjes en motorolie) krassen de interne mechanische verbinding of beïnvloeden de de slijtageweerstand van de pomp.
Ondertussen, bieden de ongeschikte koelmiddelen niet de vereiste bescherming aan, die individuele componenten vernietigen.
Wanneer het vervangen van de pomp, zou het bestaande koelmiddel volledig moeten worden afgevoerd en de koel grondig gespoelde kring. Het nieuwe koelmiddel zou altijd volgens de aanbevelingen van de voertuigfabrikant moeten worden gebruikt.
Een versleten of incorrect geïnstalleerde riem of een spanner zal de waterpomp om te vroeg en vice versa veroorzaken te grijpen.
Gelijktijdig veranderend de riemaandrijving en de waterpomp.
Het gebruiken van een alle-in-één uitrusting optimaliseert het leven van allebei. De montageinstructies, spannend procedure en torsiespecifiafter market dieselies van de fabrikant moeten zorgvuldig worden gevolgd.
Wanneer een waterpomp nieuw is, vergt het wat tijd voor de mechanische verbinding om (inbraakperiode) behoorlijk te zetten en zou geen reden tot bezorgdheid moeten zijn als u een weinig koelmiddel rond huilt gat ervaart.
De Pomp van het motorwater voor Navistar dt466 1815538c91:
Contactpersoon: Sabrina Liao
Tel.: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990
