|
Productdetails:
|
| product: | Pomp van het de Motoronderdelenwater van de Hinovrachtwagen de Op zwaar werk berekende | Artikelnummer.: | J05E 16100-E0373 |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Gietijzer | Tupe: | Centrifugaalpomp |
| Motorfase: | Enige Fase | grootte: | 19*17*18.5 (cm*cm*cm) |
| Type: | met binnenkoeler | Omwenteling van drijvende kracht: | Norm |
| Hoog licht: | J05E de Pomp van het dieselmotorwater,16100-E0373 de Pomp van het dieselmotorwater,Het Waterpomp van de Hinodieselmotor |
||
Hoge Mechanische Centrifugaal het Waterpomp van de Sterktedieselmotor voor Hino J05E
| Type: | Waterpomp | OEM Aantal: | J05E 16100-E0373 |
| Materiaal: | Aluminium | Netto Gewicht: | 1.81 (Pond-)/0,82 (Kg) |
| Merknaam: | Hanker | Brutogewicht: | 1.98 (Pond-)/0,9 (Kg) |
| Pakketaantal: | 1 x-waterpomp | Pakketgrootte: | 7.09*5.91*5.02 duim |
| Past: |
- TOYOTACOROLLA (_E8_) (1983/06 - 1989/06) - TOYOTACOROLLA (_E9_) (1987/05 - 1994/09) - Compacte TOYOTACOROLLA (_E9_) (1987/05 - 1995/10) - TOYOTACOROLLA Liftback (_E8_) (1983/06 - 1989/05) - TOYOTACOROLLA Liftback (_E9_) (1987/07 - 1995/10) - TOYOTACOROLLA-Stationcar (_E9_) (1987/12 - 1992/12) - TOYOTACAR inchesA II Zaal (_T15_) (1983/08 - 1988/05) - TOYOTACAR inchesA II Zaal (_T17_) (1987/12 - 1992/06) - TOYOTACAR inchesA II (_T17_) (1987/12 - 1992/06) - TOYOTACAR inchesA II Stationcar (_T17_) (1987/12 - 1992/04) - TOYOTACAR inchesA II (_T15_) (1983/10 - 1988/05) - TOYOTACELICA-Vijfdeursauto (ST16_, AT16_) (1985/08 - 1989/12) - TOYOTACELICA-Coupé (AT18_, ST18_) (1989/09 - 1993/11) - TOYOTACOROLLA Compact FX (E8B) (1984/08 - 1988/05) - TOYOTACELICA (AT16_, ST16_) (1985/08 - 1989/08) |
||
Onze waterpomp:
| waterpomp | VOOR KOMATSU | 4D95 | 6202631200 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 1Z 13Z | 16100-78300-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 7F 2Z | 16100-78701-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 7F 4Y | 16100-78156-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 8FD 1DZ | 16100-78205-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 1DZ | 16100-78202-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 7F 1DZ | 16100-78206-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 5K | 161207812071 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 2H | 161209660171 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 5K | 161207812171 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 4P | 161207800771 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-10110-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 1DZ | 161207820171 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 2J Crankset | 161201094071 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 1FZ | 16110-76035-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 2J pannikin | 161203208271 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-78206-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 4Y | 16120-78151-71 |
| waterpomp | VOOR TOYOTA | 2Y | 16100-79035 |
| waterpomp | VOOR Nissan | H50-2 | 21010-50K26 |
| waterpomp | VOOR Nissan | H20 | 21010-L1125 |
| waterpomp | VOOR Nissan | Tb-42 | 21010-03J25 |
| waterpomp | VOOR Nissan | TD25 TD42 | 21010-44G25 |
| waterpomp | VOOR Nissan | TD27 | 21010-40K31 |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4JB1 | 8941403412 (M6*8) |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4JA1 | 8973121474 (M8*8) |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4JB1 | 8979422090 (auto) |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4JG2 | 8-97028-590-0 |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4BG1T | 894129-554-z |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4Because2 | 894372119Z/0 |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4HF1 4HG1 | 897073-951-z |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4FE1 | 5136102020 |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 8973121473 | |
| waterpomp | VOOR Isuzu | 4ZK1 | 8970217740 |
| waterpomp | VOOR Isuzu | C240 | 8-94376-862-0 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 4G15 | MD974649 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 4D31 | ME013406 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 4D31T | ME996861 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 4M40 | ME996789 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 4D34 | ME015217 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 6G73 | MD973025 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | 6A10 | MD302010 |
| waterpomp | VOOR Mitsubishi | S4S | 32A45-00022 |
1, wordt Mechanische pompen geleidelijk aan geleidelijk geëlimineerd aan internationale emissiesrichtlijnen te voldoen, en prestaties en economie te verhogen. Van de jaren '90 was een middenstadium tussen volledige elektronische controle pompen die mechanisch elektronische controleeenheden gebruikten om enkele functies van de roterende pomp te controleren maar nog vastgesteld en aangedreven door de motor waren.
2, de eerste motoren van de generatie vier vijf cilinder bereidden deze pompen vóór het overschakelen op Eenheidsinjecteurs de weg. Deze pompen werden gebruikt om betere injectiecontrole en verbetering voor autodieselmotoren te verstrekken aangezien zij van indirecte injectie in efficiëntere maar inherent minder geraffineerde directe injectiemotoren in de jaren '90 veranderden. ECU konden de bevochtiging van hydraulische motoronderstellen aan hulpverbetering zelfs variëren. BOSCH VP30 VP37 VP44 is voorbeeldpompen.
3, sindsdien is er een wijdverspreide verandering in gemeenschappelijke spoor diesel systemen en de systemen van de eenheids directe injectie geweest. Deze staan voor hogere te ontwikkelen druk zich, en voor veel fijnere controle van injectievolumes, en veelvoudige injectiestadia toe in vergelijking met mechanische systemen.
De Pomp van het motorwater voor Hino J05E 16100-E0373:
Contactpersoon: Sabrina Liao
Tel.: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990
