Van diesel het Waterpomp 16100-1170 Hino EH700 Motor van een autodelen het Hete Verkopen

Het Waterpomp 16100-1170 van dieselmotordelen voor het Hete Verkopen van Hino EH700

Onze waterpomp:

Isuzu: 10PE1/10PD1 6BG1/FSR113 51K/6WF1/6With a1 CVR146 6HE1 (2 gaten) 6BD1/6BD1T (6 gaten) 6BD1/6BD1T (4 gaten)
Mitsubsihi: 6D16-EX 8DC93/FV515 8DC82/FV413 8DC81/FV313 6D22/T850 6D24T/6D22T 6D14/FK415 6D16T 6D34T 4DR5 4DR7
Toyota: 5R-22R 2Y-4Y 2L-5L 1Z-11Z 2P-4P 3B-13B 1DZ 2J 3K-5K 2H 1KD, 2KD, tweede, 1HZ, 2JZ, 14B, 15B, 2L, 3L, 5L
Nissan: RF8/CW520 PD6/PE6 RD8 RE8/CWA54 FE6 PF6T FE6T RG8 FE6 SD22, SD23, SD25, SD33, ED33, FD6, FE6T, FD33, FD35
KOMATSU: A2300, B3.3, QSB3.3, 6BT, 6CT, 3D95, 4D94,4D95, 4D102, 6D95, 4D105, S4D106, 6D105, 6D102, 6D114

Specifiafter market dieselie:

1, het de duwenkoelmiddel van de waterpomp van de radiator door het koelmiddelensysteem, in de motor en de rug rond aan de radiator. De hitte dat het koelmiddel van de motor wordt opgenomen wordt overgebracht naar de lucht bij de radiator die. Zonder de waterpomp, zit het koelmiddel enkel in het systeem.

De waterpomp is een essentieel deel in het koelsysteem van uw voertuig. Het trekt koelmiddel uit de radiator en de pompen het door de motor. Zoals het koelmiddel door uw auto doorgeeft, trekken de vrachtwagen, of de motor van SUV, het hitte vanaf motoronderdelen om hen koel te houden. Zodra het naar de radiator terugkeert, vermindert de radiatorventilator en buitenkantluchthulp de temperatuur van het koelmiddel alvorens het door de motor opnieuw heeft geduwd. De gemiddelde levensduur van een waterpomp is 60.000 tot 90.000 mijlen. Hier zijn de tekens uw waterpomp ontbreekt.

Het oververhitten

Een dood of het sterven waterpomp kan geen koelmiddel door uw motor van het voertuig doorgeven en, als dusdanig, zal de motor oververhitten. Heter de motor krijgt groter de kans van ernstige schade, met inbegrip van een gebarsten motorblok en een schade aan de cilinders, de zuigers, en de hoofdpakking. Drijf uw voertuig niet als het te heet en/of als u ziet stoom komend uit uit onderaan de kap in werking stelt.

Koelmiddelenlekken

De koelmiddelenlekken van de waterpomp zijn gemeenschappelijk en een duidelijk teken dat het tijd is om de pomp te vervangen. Het koelmiddel wordt opgeslagen binnen de waterpomp gebruikend een reeks pakkingen en verbindingen. Zodra deze delen uitgeput raken, maak los, of de barst, zal u omhoog met radiatorvloeistof beëindigen die uit de voorzijde van uw auto naar het centrum lekken. Het koelmiddel is gewoonlijk groen, oranje, of rood. Het oranje koelmiddel kon roest daarin hebben.

Aangetaste Waterpomp

De lucht die door een gebrekkige druk GLB, niet compatibel of vuil motorkoelmiddel, minerale opbouw, en zelfs leeftijd sijpelen kan het waterpomp van uw voertuig aantasten. Als u de kap van uw auto knalt, zou u roest of uiterst kleine gaten op de buitenkant van de pomp kunnen kunnen zien. Als u, is het absoluut tijd om het waterpomp van uw voertuig te vervangen, aangezien aangetaste of beschadigde niet kan effectief werken.

Het jammeren Lawaai

Tot slot als u een hoog het jammeren lawaai hoort dat uit de voorzijde van uw motor van het voertuig komt, zou het een teken kunnen zijn dat de waterpomp sterft. De waterpomp gebruikt een katrol of een riem in zijn verrichting, en als deze katrol te los is, zal het een het jammeren geluid maken dat sommigen als het harmonische zoemen beschrijven. Dit lawaai wordt ook veroorzaakt door versleten lagers binnen de motor van de waterpomp.

De Pomp van het motorwater voor Hino EH700 16100-1170: